Шпаклевка или шпатлевка для пластика

Выбор и применение шпаклевки для пластика

Современный мир сложно представить себе без пластика. Из него изготавливается практически все. Но этот материал легко повреждается. Небольшой удар способствует появлению на нем трещин, вмятин. Вот только расстраивается не стоит. Все можно исправить, для этого существует шпатлевка для пластика. Работа с ней не требует особой подготовки. Все происходит также, если бы была необходимость отремонтировать покрытие из дерева или бетона.

Шпаклевка для деталей из пластика

В большинстве случаев, пластик, который используется повсеместно, имеет окраску на всю глубину деталей. Редко когда ему нужно придавать дополнительный декоративный вид. Он отличается от других материалов по своим технически характеристикам:

• не вступает в реакцию с водой, капли просто скатываются с него;
• практически все химические вещества не наносят ему вреда, за исключением абразивных;
• ему можно придавать любой вид, гибкость и пластичность – основные его показатели;
• с другими отделочными материалами у него плохая адгезия;
• низкая износостойкость, быстро теряет свой вид, покрывается трещинами.

Исходя из таких характеристик, становится ясно, что пластик довольно требовательный, и если его повредить, то для ремонта потребуется особый материал.

Шпаклевка для пластиковых изделий

Только специальная шпаклевка способна вернуть вид поврежденному пластику, которая имеет следующие свойства:

1. Адгезия к полимерным материалам очень высока. По своей природе пластик – это однородная структура. Поэтому шпаклевка должна хорошо входить в цепку с ним и не разрушаться со временем.
2. После высыхания приобретает высокую твердость.
3. При необходимости шпатлевка по пластиковым материалам дорабатывается. Для этого используется метод шлифования. Она совместима с красками для пластика. При окрашивании не выделяется на общем фоне.
4. Работать с ней можно простыми инструментами и без особых навыков.

На заметку! Не все повреждения можно отремонтировать. При повреждении, когда деталь поломана или пробита на большом участке, ее можно только заменить. Использование в этом случае смеси бессмысленно.

Работа со шпаклевкой

Для работы со шпаклевкой по пластику не требуется особых навыков. Для ее нанесения можно использовать простой резиновый шпатель, который подбирается исходя из объема работ. Как и при шпатлевании других поверхностей, лучше всего брать два шпателя. Один должен быть металлическим. Им удобно зачерпывать смесь и наносить его на другой.

Перед шпаклеванием нужно протереть пластик от жира и грязи

Перед нанесением шпатлевки требуется подготовить пластиковую поверхность. При необходимости следует удалить все лишнее. Все нужно тщательно протереть от пыли и жира. Если наносимый слой будет толщиной больше одного миллиметра, то для этого потребуется разделить процесс на два раза. Игнорирование этого момента испортит всю работу. Толстый слой будет просыхать неравномерно, сверху образуется сухая корочка, в то время внутри все останется сырым.

Для высыхания каждого из слоев требуется не больше одного часа. Когда нужно наносить шпаклевку для пластика большой толщины, то каждый этап целесообразно сопровождать полным высыханием уже нанесенного покрытия.

Шлифовка и покраска

Когда нанесенная шпаклевка высохнет, можно переходить к дальнейшей работе. Теперь необходимо аккуратно отшлифовать поверхность. Как бы старательно ни наносился слой смеси на пластиковую поверхность, он не получается совершенно ровным. Для шлифовки лучше использовать мягкие губки, которые не повредят саму пластиковую основу. Движения нужно осуществлять по кругу, без особого нажима.

Пластик — очень хрупкий материал, поэтому шлифовка шпаклевки должна проводиться при помощи мягкой губки

Вот все и готово к окрашиванию. Часто случается ситуация, когда требуется зашпаклевать множество царапин, которые расположены по всей поверхности пластикового материала. В таком случае целесообразно шпаклевать всю поверхность сразу, не оставляя неповрежденные участки. Окрашивают пластик специальными красками.

На заметку! Существуют специальные добавки, которые улучшают характеристику этого материала. Их используют, когда предстоит большой объем работы. К примеру, имеется большая вмятина, пробитый или прожженный участок. Благодаря им, можно значительно повысить эластичность шпаклевки, а после засыхания придать ей большую твердость. Такие добавки нужно подбирать исходя из того, как они взаимодействуют с основным материалом, в котором будут растворяться.

Шпатлевка по пластику еще мало известна. Ее не встретишь на полках магазина в первых рядах. Но, видимо, ситуация будет меняться. Все больше различных материалов для строительства изготавливаются из пластика. Хорошо известен бум на окна, которые теперь стоят чуть ли не во всех квартирах. Теперь появляются двери с таким покрытием, не уступающие по внешнему виду сделанным из других материалов. Но пластик не вечен. Постепенно он покрывается мелкими или глубокими царапинами, трещинами, появляются сколы. Менять всю конструкцию из-за этого накладно, лучше воспользоваться специально шпаклевкой по пластику.

NOVOL BUMPER FIX шпатлевка для пластика 500 г

358 руб.

• Описание
• Характеристики

NOVOL BUMPER FIX специальная шпатлевка для нанесения на поверхности изготовленных из пластика.

Хорошо выравнивает, эластична и обладает хорошей адгезией ко многим пластмасс. (кроме поверхностей изготовленных из полиэтилена и тефлона).

В автосервисе она не заменимая вещь для ремонта бамперов, корпуса зеркал, молдингов и крыльев.

Выпускается в таре в виде тюбика 200 г, что удобно при небольших работах, а так же в жестяной банке 500г.

Рекомендуемые товары

BODY 611 PROLINE шпатлевка полиэфирная 1,8 кг

Полиэфирная шпатлевка, относящаяся к 2К—полиэфирной системе. Служит для заполнения неровностей, вмят.

S35 Шпатлевка полиэфирная для пластика Sprint Stucco per plastica, уп. 0.5л/0,665 кг

S35 Шпатлевка для пластика (FOR PLASTICS) цвет темно-серый. Двухкомпонентная полиуретановая шпатлевк.

Шпатлевка автомобильная полиэфирная универсальная NOVOL Uni, уп. 0,25 кг

NOVOL UNI – ШПАТЛЁВКА УНИВЕРСАЛЬНАЯ UNI — основная наполняющая шпатлёвка. Относительно твёрдая и с н.

NOVOL FIBER шпаклевка со стекловолокном 1,8 кг

NOVOL FIBER шпатлевка содержащая в своей основе стеклянные волокна. За счет этой добавки шпатлевка о.

Тинейсик Финишная Шпатлевка, уп. 0,5 кг

NOVOL FIBER MICRO шпаклевка с мелким стекловолокном 1 кг

NOVOL FIBER MICRO – ШПАТЛЁВКА СО СТЕКЛЯННЫМ ВОЛОКНОМ FIBER MICRO — шпатлёвка, укреплённая стеклянны.

P50 Шпатлевка автомобильная полиэфирная со стекловолокном Sprint Tex (серая), уп. 0,125л/0,185кг

P50 Шпатлевка со стекловолокном (Fiberglass) цвет серый.Полиэфирная шпатлевка с низкой усадкой, спец.

CARSYSTEM Metallic шпатлевка полиэфирная 1 кг

Metallic — полиэфирная шпатлёвка с алюминиевым наполнителем. Обладает оптимальной вязкостью при срав.

Бесплатная доставка

Мы осуществляем доставку купленных в нашем интернет-магазине товаров по всей территории России. В большинстве крупных городов России доступна наша курьерская доставка или самовывоз из пунктов получения заказов.
Доставку в другие населенные пункты мы осуществляем при помощи Транспортных Компаний: Деловые Линии, СДЭК, Транспортно-Экспедиционная Сеть, ПЭК и любыми другими.
Также мы можем отправить ваш заказ наложенным платежом Почтой России.

Бесплатная доставка

Мы осуществляем доставку купленных в нашем интернет-магазине товаров по всей территории России. В большинстве крупных городов России доступна наша курьерская доставка или самовывоз из пунктов получения заказов.
Доставку в другие населенные пункты мы осуществляем при помощи Транспортных Компаний: Деловые Линии, СДЭК, Транспортно-Экспедиционная Сеть, ПЭК и любыми другими.
Также мы можем отправить ваш заказ наложенным платежом Почтой России.

Технология шпаклевки и окраски пластиковых бамперов

При­вет­ствую доро­гие читатели!

Пого­во­рим о тех­но­ло­гии шпа­клев­ки и окрас­ки пла­сти­ко­вых бам­пе­ров автомобилей.

Пла­сти­ко­вые бам­пе­ра авто­мо­би­ля тре­бу­ют при­ме­не­ния спе­ци­аль­ных мате­ри­а­лов, отли­ча­ю­щих­ся от мате­ри­а­лов, пред­на­зна­чен­ных для ремон­та метал­ли­че­ских пане­лей кузова.

Шпаклевка для пластикового бампера

Пла­сти­ко­вые бам­пе­ра эла­стич­ные и боль­ше под­вер­же­ны виб­ра­ци­ям. Таким обра­зом, шпа­клёв­ка для бам­пе­ра долж­на быть так­же эла­стич­ной. При­ме­не­ние шпа­клев­ки, не пред­на­зна­чен­ной для ремон­та бам­пе­ров, может вызвать её даль­ней­шее растрескивание.

Итак, какую шпа­клев­ку исполь­зо­вать? У любо­го про­из­во­ди­те­ля шпа­кле­вок суще­ству­ет спе­ци­аль­ная шпа­клев­ка для бам­пе­ров. К при­ме­ру, у ком­па­нии Novol – это Bamper Fix. Сей­час у неко­то­рых про­из­во­ди­те­лей име­ет­ся шпа­клев­ка с угле­во­лок­ном (чёр­но­го цве­та). Она пред­на­зна­че­на не толь­ко для ремон­та кузо­ва, но может при­ме­нять­ся и для шпа­кле­ва­ния пла­сти­ка. Она проч­ная и при этом эластичная.

Ещё раз уточ­ню, что шпа­клёв­ка для ремон­та бам­пе­ров долж­на быть не про­сто проч­ная (к при­ме­ру как шпа­клев­ка со стек­ло­во­лок­ном), но и эластичная.

Можно ли применять стекловолокно при ремонте пластикового бампера?

Ком­плек­ты стек­ло­во­ло­кон­но­го мата и эпок­сид­ной смо­лы не реко­мен­ду­ет­ся при­ме­нять для ремон­та пла­сти­ко­вых бам­пе­ров. Тоже самое мож­но ска­зать в отно­ше­нии шпа­клев­ки со стекловолокном.

На про­сто­рах Интер­не­та по-преж­не­му мож­но най­ти видео­ро­ли­ки с демон­стра­ци­ей ремон­та пла­сти­ко­во­го бам­пе­ра ком­плек­том смо­лы со стек­ло­во­ло­кон­ным матом. Это про­ти­во­ре­чит всем тех­но­ло­ги­ям пра­виль­но­го ремон­та пла­сти­ко­вых бам­пе­ров. Вполне воз­мож­но, что такой ремонт про­дер­жит­ся какое-то вре­мя, но при малей­шем уда­ре обя­за­тель­но треснет.

Пра­виль­ный ремонт бам­пе­ра дол­жен вклю­чать нагре­ва­ние и выправ­ле­ние дефор­ми­ро­ван­ных обла­стей, и запа­и­ва­ние тре­щин спе­ци­аль­ны­ми фена­ми и при­са­доч­ны­ми прут­ка­ми, сде­лан­ны­ми из того же мате­ри­а­ла, что и ремон­ти­ру­е­мый бам­пер (см. ста­тью “ремонт пла­сти­ко­вых бам­пе­ров”). Далее, как опи­са­но выше, при­ме­ня­ют­ся спе­ци­аль­ные эла­стич­ные шпаклевки.

Грунтование пластиковых бамперов перед окрашиванием и нанесением акрилового грунта

Прин­цип таков, что если нуж­но покра­сить новый, ничем не покры­тый пла­сти­ко­вый бам­пер, то нуж­но его сна­ча­ла загрун­то­вать спе­ци­аль­ной грун­тов­кой для пла­сти­ко­вых бам­пе­ров. Для это­го доста­точ­но толь­ко обез­жи­рить бам­пер, шли­фо­вать пла­стик не обя­за­тель­но, но не поме­ша­ет (см. более подроб­но здесь). После грун­то­ва­ния нуж­но выждать от 5 до 20 минут и нано­сить крас­ку. Так­же, перед нане­се­ни­ем акри­ло­во­го напол­ня­ю­ще­го грун­та на ремонт­ную область с обла­стя­ми “голо­го” пла­сти­ка, тре­бу­ет­ся загрун­то­вать спе­ци­аль­ным грун­том для пла­сти­ка (см. фото).

Спе­ци­аль­ная грун­тов­ка для пла­сти­ка одно­ком­по­нент­ная и не тре­бу­ет раз­бав­ле­ния с отвер­ди­те­лем. Она про­да­ёт­ся в двух вари­ан­тах: для рас­пы­ле­ния крас­ко­пуль­том и в бал­лон­чи­ке. Она не тре­бу­ет шлифования.

Неко­то­рые новые бам­пе­ра про­да­ют­ся с уже нане­сён­ной грун­тов­кой серо­го цве­та. Такие бам­пе­ра нуж­но обра­бо­тать мел­кой шли­фо­валь­ной бума­гой или серым скотч-брай­том и сра­зу красить.

Если вы хоти­те загрун­то­вать напол­ни­тель­ным акри­ло­вым грун­том отре­мон­ти­ро­ван­ный бам­пер, кото­рый содер­жит участ­ки «голо­го» пла­сти­ка, то нуж­но, так­же, сна­ча­ла загрун­то­вать «голый» пла­стик спе­ци­аль­ным грун­том для пла­сти­ка, а потом, через неко­то­рое вре­мя (луч­ше све­рить­ся с инструк­ци­ей) загрун­то­вать напол­ня­ю­щим акри­ло­вым грун­том. После затвер­де­ва­ния акри­ло­вый грунт нуж­но под­го­тав­ли­вать к покрас­ке шли­фо­ва­ни­ем мел­ким абра­зи­вом, обез­жи­ри­вать и красить.

Что будет, если не грунтовать, а сразу окрасить «голый» пластиковый бампер?

Боль­шин­ство бам­пе­ров совре­мен­ных авто­мо­би­лей сде­ла­но из поли­про­пи­ле­на ( PP ). Этот пла­стик име­ет низ­кую поверх­ност­ную энер­гию, что не очень хоро­шо для окра­ши­ва­ния. Этот пока­за­тель вли­я­ет на то, как крас­ка будет рас­те­кать­ся и при­ли­пать к дета­ли. Грунт для пла­сти­ка дей­ству­ет на хими­че­ском уровне и уве­ли­чи­ва­ет адге­зию крас­ки к бам­пе­ру. Если не грун­то­вать «голый» пла­сти­ко­вый бам­пер спе­ци­аль­ным грун­том, то крас­ка не будет надёж­но и дол­го дер­жать­ся. Может быть, Вы заме­ча­ли маши­ны, у кото­рых обла­зит кло­ка­ми крас­ка с бам­пе­ров. Обыч­но это так­си­сты, кото­рые эко­но­мят на ремон­те и обра­ща­ют­ся к неква­ли­фи­ци­ро­ван­ным масте­рам. Это как раз тот слу­чай, когда перед покрас­кой бам­пе­ра не исполь­зо­ва­ли спе­ци­аль­ный грунт. Так­же може­те про­чи­тать ста­тью о “под­го­тов­ке ново­го бам­пе­ра к покрас­ке”. Там подроб­но опи­са­ны тон­ко­сти под­го­тов­ки, поз­во­ля­ю­щие исклю­чить воз­ник­но­ве­ние про­блем при покрас­ке и даль­ней­шей эксплуатацией.

Нужно ли грунтовать перед окраской уже покрашенный бампер другого цвета?

Если бам­пер име­ет завод­скую окрас­ку, то при пере­кра­ши­ва­нии его в дру­гой цвет, нуж­но сде­лать мато­вым с помо­щью мел­ко­го абра­зи­ва ста­рую крас­ку, обез­жи­ри­вать и кра­сить. Грун­то­вать в этом слу­чае не обя­за­тель­но. Сле­ду­ет грун­то­вать напол­ня­ю­щим грун­том толь­ко при нали­чии мел­ких дефектов.

Какая краска используется для окраски бампера?

Рань­ше были попу­ляр­ны спе­ци­аль­ные добав­ки, уве­ли­чи­ва­ю­щие эла­стич­ность крас­ки. Один из недо­стат­ков таких доба­вок в том, что они вли­я­ли на отте­нок крас­ки. Сей­час чаще все­го исполь­зу­ют туже самую крас­ку, что и для окрас­ки кузо­ва, но пред­ва­ри­тель­но грун­ту­ют пла­сти­ко­вый бам­пер спе­ци­аль­ным грун­том, о кото­ром было напи­са­но выше, уве­ли­чи­ва­ю­щим адге­зию к пла­сти­ку. Отте­нок крас­ки на бам­пе­рах, всё же, может отли­чать­ся от кузо­ва. Это быва­ет осо­бен­но замет­но на свет­лых крас­ках с эффек­том “метал­лик”. О при­чи­нах тако­го несо­от­вет­ствия може­те про­чи­тать в дру­гой ста­тье об отли­чии цве­та бам­пе­ра от цве­та кузо­ва.

Шпаклевка для пластмассовых элементов: свойства, технология нанесения, предложения компаний

Доля полимеров в общем количестве применяемых для производства современных автомобилей материалов неуклонно растет. Дешевизна, низкий удельный вес, возможность получения любых ажурных поверхностей – достоинства, предопределяющие использование материала в автомобильной промышленности.

Свойства специального реставрационного состава

Пластмассовые детали чаще располагаются в местах, наиболее подверженных воздействию различных частиц: пороги, бамперы и т. д. Они же могут «обзавестись» дефектами еще и при ошибочных маневрах неопытного водителя. Без шпатлёвки для деталей из пластика ремонт таких элементов автомобиля обходится редко.

Для реставрационного состава данного профиля разработан свой пакет требований:

• высокая эластичность;
• отличная адгезия к различного вида пластмассам;
• высокая ударная прочность;
• способность к легкому шлифованию ручным способом.

Эластичный и прочный слой шпаклевки, хорошо сцепленный с податливой основой, в состоянии воспринять внезапный локальный удар и перемещаться в области упругих деформаций, не разрушаясь.

Большинство восстановительных смесей для пластика по-прежнему не могут наносится на:

• однокомпонентные акриловые детали;
• нитроцеллюлозные изделия;
• термопластичные покрытия;
• реактивные грунты.

Использование шпатлёвки для элементов из пластика: основы технологии

Узкопрофильные реставрационные продукты, как правило, поставляются в привычном двухкомпонентном состоянии. Методика формирования состава, впрочем, как и нанесения, не отличается от технологии использования обычных универсальных шпаклевок:

• в определенной пропорции смешиваются вязкая смесь и отвердитель;
• с помощью шпателя состав наносится на дефектный участок;
• нанесенная смесь выравнивается шпателем, сушится и шлифуется сначала крупнозернистой (Р120-Р180), потом мелкозернистой (Р180-Р240) наждачными бумагами.

Используемый для пластика индивидуальный вид шпатлёвки позиционируется как универсальный. Однако опытные мастера предпочитают использовать дополнительные доводочные составы. Нетрудно догадаться, что в качестве отделочной шпаклевки целесообразно использовать продукты жидкого класса. Они обладают весьма важными достоинствами – эластичностью, способностью формировать достаточно тонкий, гладкий равнопрочный слой и заполнять мелкие поры.

Предложения от производителей

Довольно многие фирмы преуспели в сегменте шпаклевок по пластику, выпустив достойные и качественные продукты, отвечающие указанным выше требованиям. Самым доступным является состав из серии 18 Plastic от польской компании OTRIX: 0,2 кг двухкомпонентной смеси стоят 100 р. На 30 р. больше за Bumper-FIX, в таком же объеме, требует более известная отечественная компания NOVOL.

Пластичная полиэфирная шпаклевка CF 2K от немецкой фирмы C.A.R. FIT стоит примерно столько же: за минимально доступные 0,5 кг необходимо заплатить 200 р. Не менее известная организация WESTCHEM производит продукт в похожей фасовке, но по сравнительно более низкой себестоимости – 150 р./0,5 кг.

Оригинальная шпатлёвка для пластика была анонсирована испанской фирмой ROBERLO под наименованием MasticPlast. За 1 кг сверхсекретного баланса между отличной сцепляемостью, предельно легкой обработкой и высокой эластичностью производитель требует на несколько сотен рублей больше, нежели конкуренты – 700 р.

Делаем выводы

Шпаклевка для пластиковых элементов должна обладать хорошей адгезией к основе и формировать прочный эластичный слой, устойчивый к воздействию упругих деформаций и ударных нагрузок.

Непосредственно технология нанесения смеси на пластик не отличается от методики формирования обычного шпаклевочного слоя на металле. В качестве отделочного «пласта» допускается использование составов жидкого класса.